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    齿轮泵油封被击穿的原因是什么?

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    齿轮泵油封被击穿的原因是什么?

    2021-10-18

      齿轮泵油封被击穿的常见现象之一是什么?很多客户都有过这样的情况。在内蒙古液压维修齿轮泵过程中造成这一切的原因是什么?现在,就这个问题,我们来研究一下齿轮泵油封被击穿的几个常见原因:


      1.齿轮泵和主机的安装不符合要求。


      齿轮泵安装在主机上后,要求同轴度误差小于0.05mm。


      如果变速器安装的花键轴端面对花键轴旋转中心的跳动超差,齿轮泵将在高速旋转状态下承受径向力,导致油封被击穿并串油;特别是轴套CBZB泵,齿轮轴承的径向压力会破坏轴套的径向补偿,其危害远大于固定间隙CBC齿轮泵。


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      2.部件之间的安装间隙不符合要求。


      齿轮泵前后泵盖和泵体止口起定位作用,配合间隙不宜过大;齿轮泵的外花键和变速器花键轴的内花键属于传动装置,配合间隙不宜过小,否则会造成干扰。


      3.齿轮泵前盖止口端面与变速器装配端面之间的石棉垫太厚。


      在安装过程中,四个固定螺栓的夹紧力不一致,导致泵偏斜,影响油封密封。装配端面之间用石棉垫加密封胶。虽然密封可靠,但给维护带来很多不便。加胶后的石棉垫只能一次使用。无论是换齿轮泵还是变速泵,每次都要换石棉垫。建议采用0.6~0.8mm,使泵的安装偏差小,可重复使用,减少振动和噪音。


      4.花键滚轴导致油封串油。


      由于齿轮泵轴花键与变速器输出轴中花键的有效接触长度较短,齿轮泵工作时传递的扭矩是一定的。齿轮泵工作时,花键承受大扭矩,导致挤压磨损甚至滚动键,从而产生高温,导致骨架油封唇烧伤、老化。然后它被击穿并串油。因此,主机在选择齿轮泵时,应检查齿轮泵花键的强度,并确保有足够的有效接触长度。


      齿轮泵油封被击穿的四个主要原因是安装不当。由此可见,正确的安装方法对整个液压泵有多重要。对于整个液压泵维修,齿轮泵维修占据了相当大的市场,毕竟是三种结构泵之一。然而,齿轮泵油封被击穿的现象占了齿轮泵维护的很大份额。因此,无论从哪个方面,我们都应该注意这一现象,以降低液压泵的维护成本。


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