液压油缸维修厂家讲述液压缸的基本组成：液压缸一般由缸体、活塞、活塞杆、进出油接口、密封装置等组成。

　　基本概念。

　　液压缸推力是作用于活塞面积的理论流体力。液压缸和电机一样，也是将液压能转化为机械能的装置，将液压能转化为直线运动或摆动的机械能。

　　分类

　　按结构形式划分：

　　活塞缸又分为单杆活塞缸、双杆活塞缸。

　　柱塞缸

　　摆动缸分为单叶摆动缸和双叶摆动缸。

　　按作用方式分为：

　　单作用液压缸一个方向的运动取决于液压力，另一个方向取决于弹簧力和重力；

　　双作用液压缸两个方向的运动取决于液压力；

　　活塞缸与活塞缸的组合、活塞缸与柱塞缸的组合、活塞缸与机械结构的组合等。

　　双杆活塞缸双杆活塞缸活塞两侧均有活塞杆伸出，根据不同的安装方式分为活塞杆固定式和气缸固定式。

　　超大液压缸等推力二级液压缸。

　　地下顶管机配备液压缸，气缸直径482mm，杆直径355mm，总重量约7t，主要技术参数为徐液Z，生产气缸直径Z大的液压缸。气缸的制造开创了液压缸生产的新突破，为进一步开发大型液压缸奠定了良好的基础。这种液压缸主要用于非开挖地下顶管工程，清除水下污泥，技术要求较高。由于气缸加工精度要求高，加工难度大，改变了液压缸的传统工艺流程。气缸和法兰一体锻造，提高了零件的表面精度，不仅保证了气缸的强度和外观质量，而且避免了焊接质量带来的缺陷。

　　HSDG系列等推力二级液压缸是一种历时多年的新型工程液压缸。它以新的原理和结构，突破性地解决了普通二级缸在输入压力和流量时，两级活塞杆伸出推力和速度不同的固有问题，大大降低了外观尺寸和材料消耗。在开发过程中，进行了多项工艺创新，满足了液压缸关键部件——两种长套筒活塞杆的特殊设计要求。

　　等推力多级液压缸主要用于一些安装空间小、输出力不变的场合。普通的双级或多级液压缸，输出推力逐渐减小。徐液开发的等推力二级液压缸通过复杂的油路设计，一级推力等于二级推力，可实现与普通单级双作用液压缸相同的外部连接方式。它比普通的二级气缸有更多的优点：如易于设置和调节系统压力，可实现一定流量下的两级速度，大大降低材料消耗，减轻主机重量，便于运输和吊装。

　　等推力双级双作用液压缸。

　　一种等推力双级双作用液压缸，包括缸体，通过设置在缸体上口的导套安装在缸体内的大活塞，大活塞本体后延长段的中空腔内安装一个中活塞，小活塞安装在中活塞本体后延长段的中空腔内；小活塞通过连接器封装在中活塞的中空腔内；大活塞本体后延长段的外径小于大活塞本体的外径。本实用新型通过增加小活塞来增加二次活塞的有效总面积，从而实现一次活塞和二次活塞在推动负荷的全过程中输出基本相同的推力。

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